小泽圆bt

撰文 / 牛一龙

剪辑 / 黄大说念

想象 / 琚    佳

寒露之后的 10 月 9 日，中国车市仍连续着国庆七天乐的节日敌对。祯祥汽车将它的 2024 用户大会暨祯祥星愿上市发布会放在成皆举行。这一天亦然祯祥迎来 1600 万用户的日子。

星愿是祯祥汽车在 9 月 3 日厚爱首发的全新纯电袖珍车。面临火爆的比亚迪海豚、五菱缤果等爆款车型，祯祥汽车在 10 月 9 日厚爱上市的这款星愿，续航为 310、410 公里，搭载星河 E5 同款的 Flyme Auto 车机、十一合一智能电驱、神盾电板以及独处后悬架，售价为 7.88 万 -10.78 万元，限时价惟有 6.98 万元起。

这个价钱就如 26 年前—— 1998 年 8 月 8 日在浙江台州临海基地下线的第一辆祯祥神志，主打廉价取胜。其时价钱 5.8 万元而电喷款售价惟有 4.79 万元的祯祥神志，神似其时的夏利 TJ7100 车型，而其时夏利的价钱为 4.98 万 -9.5 万元。

祯祥神志与天津夏利、奇瑞风浪的敌手恰是已往火爆大江南北的搭伙老三样，而捷达确其时价钱为 14 万元、桑塔纳确其时价钱为 13 万元。

26 年，祯祥汽车从 1 到 1600 万，从"造老庶民买得起的轿车"到"造每个东说念主的智能杰作车"，从燃油车期间与搭伙车竞争到新动力汽车期间与自主车及搭伙车同台竞争。这是一个期间的变迁与嬗变。

亦然这个秋意渐浓、悭吝似火的时刻，与祯祥汽车果然同期造车的奇瑞汽车在 2024 年 10 月 2 日对外发布中显现，其"全球累计用户非凡 1490 万，其中国外用户累计打破 410 万大关，成为第一国外累计销量打破 400 万的中国品牌。"

加上此前的 9 月 25 日比亚迪第 900 万辆新动力车厚爱下线，9 月 19 日东风汽车感德 6000 万用户相伴暨全新岚图梦思家上市发布会，7 月 16 日中国一汽第 6000 万辆汽车下线，中国汽车商场正在演出原土品牌崛起、新动力汽车狂飙的名胜。

而特斯拉 2013-2023 年累计坐蓐电动汽车 549 万辆——加上 2024 年 1-9 月 46 万辆的销量，特斯拉累计产销电动汽车 595 万辆的记录，也业已被比亚迪刷新。

接下来，赛力斯与华为联手的问界将在 10 月底或一个月后完结累计产销 50 万辆。31 个月、50 万辆，问界有望成为造车势力中仅次于理思、蔚来、小鹏、零跑之后第五个累计产销 50 万辆，亦然最快完结 50 万辆的汽车品牌，从而超越特斯拉和埃安此前的记录和坐蓐节奏。

截止 9 月底，理思累计委用 975176 辆，造车新势力首个累计百万辆就在 10 月；蔚来累计委用 598043 辆；小鹏累计委用 498872 辆，零跑累计委用 481256 辆，第三、第四个造车新势力累计委用 50 万辆就在 10 月。

此外，哪吒累计委用 461453 辆，极氪累计委用 339506 辆，岚图累计委用 129300 辆。

"单一车型 10 万辆以上，单一品牌百万辆，单一车企千万辆。"赛力斯集团董事长（创举东说念主）张兴海在 7 月 29 日问界第 40 万辆新车下线上用"十百千"的年度销量筹算，来表述他对世界汽车产业趋势的笼统和对赛力斯新战术的描摹，"而单一品牌年销百万辆、单一车企年销千万辆，才是一流的世界级汽车品牌和全球性车企。"

关于零跑汽车创举东说念主、董事长兼 CEO 朱江明来说，零跑汽车在 9 月打破月销 3 万辆不是筹算，筹算是月销 30 万辆，这才是他真确的筹算和零跑汽车成为一门第界级电动车企的绚烂。

中国汽车一哥的"十八连冠"

可是，无论是前身为中国二汽的东风如故中国一汽，均不是中国汽车的第一个 6000 万辆。

"上海嘉定"微信公众号在 2024 年 3 月 12 日发布的《加速变成新质坐蓐力，上汽集团霸占智能新动力车制高点》一文中提到"上汽在 14 年时候里，累积超 8000 万辆造车训诫"。

上汽集团莫得搞过 6000 万辆或 8000 万辆的下线典礼，但统计夸耀，上汽集团应该是中国车企产销汽车数目最多的集团公司。

2023 年 11 月 27 日，上汽内行迎来第 2700 万辆汽车下线，成为国内首个累计产量打破 2700 万辆的乘用车企业。截止 2024 年 8 月，上汽内行依然在新闻稿中出现"累计产销量打破 2800 万辆"" 2800 万用户基盘"的字眼。

2020 年 8 月 12 日，上汽通用晓示，其累计产销打破 2000 万辆。上汽通用汽车也由此成为中国第三家产销量打破 2000 万大关的乘用汽车制造企业。

自 1998 年 12 月第一辆别克新世纪轿车下线到累计产销打破 2000 万辆，上汽通用历时 23 年。而上汽内行于 2019 年完结上述筹算，用了近 35 年，2020 年头达成这一筹算的一汽 - 内行用了近 32 年。

2021 年 11 月 18 日，上汽通用五菱第 2500 万辆整车下线，成为中国首个累计产销量达 2500 万辆的民族品牌单一车企。

也即是说，不算上汽自主品牌的主力军上汽乘用车，单上汽内行、上汽通用、上汽通用这三家搭伙车企在 2020 年的销量就非凡 6000 万辆。

凭证 2023 年行业数据，上汽集团销售整车 502 万辆，联贯十八年保捏国内第一。

但上汽集团的岑岭在 2018 年，中国车市出现 28 年以来的初度出现负增长的那一年：销售整车 705.17 万辆，同比增长 1.75%，成为中国首家年销量打破 700 万辆大关的汽车集团。

那一年，上汽内行、上汽通用五菱销量还在 200 万辆之上。其中，上汽内行销售整车 206.51 万辆——达到历史之最，同比微增近 2000 辆，位各国内乘用车商场销量第一，联贯四年蝉联乘用车商场销量冠军。而内行品牌销量为 171.3 万辆，还位各国内单一汽车品牌销量榜首。不外，上汽通用五菱的岑岭在 2017 年，销量打破 215 万辆。上汽通用的高光也在 2017 年，销量打破 217 万辆。

也即是那一年，上汽通用累计销售 1970117 辆（含出口 158096 辆），同比下滑 1.5%。

亦然 2018 年，上汽乘用车销量 70.19 万辆，同比增长 34.45%；上汽大通销售整车 12.61 万辆，同比增长 14.5%；上汽新动力汽车销量打破 14 万辆，同比增长非凡 120%，踏进国内新动力汽车销量非凡 10 万辆的"第一阵营"，新动力汽车联贯第五年完结"翻番式"增长；上汽集团全年整车出口及国外售量非凡 27 万辆，同比增长 62.2%。

不错说，2018 年是上汽集团的一个调遣点，一场转型从那时悄然开启。

到了 2024 年 10 月 11 日，上汽集团产销敷陈夸耀，公司前 9 个月举座销量达 264.9 万辆，同比下落 21%。而同期比亚迪销量 274.7 万辆，同比增长 32%，销量反超上汽集团近 10 万辆。

从 2006 年到 2023 年，卫冕 18 年的上汽集团，在这个金九银十时节让位"中国汽车一哥"。

中国第一车厂的晴朗岁月

长春是中国的底特律和"汽车城"。1953 年 7 月 15 日，在"近邻老苏"的援建下，第一汽车制造厂在长春奠基，开启了新中国发展汽车工业的第一步。1956 年 7 月 13 日，第一辆摆脱牌卡车在长春下线，完了了新中国不行坐蓐汽车的历史。

截止 2024 年 7 月 16 日，中国的第一个汽车品牌摆脱，68 年坐蓐了 900 万辆。

凭证红旗官方数据，截止 2021 年底，红旗累计用户达到 60 万，加上 2022 年、2023 年、2024 年 1-6 月销量分辨达到的 31 万辆、37 万辆、20 万辆，红旗累计用户将打破 148 万。

2024 年 7 月 3 日，一汽内行全新一代迈腾下线，这亦然其第 2800 万辆整车。一汽内行成为国内首家产销打破 2800 万辆的乘用车企业。

33 年来，一汽内行从一个品牌一款居品发展到三大品牌 30 余款燃油车和新动力车型，产能布局遮掩宇宙，培养大皆行业顶尖的本事和处理东说念主才，创造近 50 万个服务岗亭，累计向国度上缴税金超 7000 亿元。

其中，2021 年 1 月 22 日，一汽 - 内行举办线上媒体疏浚会，提到奥迪品牌，到 2020 年底，奥迪在华累计销量已打破 660 万辆。

2022 年 12 月 18 日，一汽丰田举行千万用户达成盛典。从 2002 年 8 月一汽集团与丰田汽车公司签署战术融合条约——一汽丰田搭伙神气厚爱落地，到 2003 年一汽丰田威驰下线典礼，再到首个 1000 万辆，一汽丰田用了 20 年。

可是，中国一汽产销最多的年份是 2021 年：销售整车 350 万辆，营业收入 7070 亿元，同比增长 1.4%。其中，红旗品牌销量打破 30 万辆，同比增长 50.1%，排名中国商场高端汽车品牌第二阵营第一位；摆脱品牌完结销量 44 万辆，完结中重卡销量全球"五连冠"、重卡销量全球"六连冠"。

那一年，一汽 - 内行末端销量为 1857777 辆（含入口奥迪）。一汽丰田 2021 年累计销量 86.0019 万辆——这是一汽丰田的产销顶峰，同比增长 8%。

而一汽 - 内行的高光是 2020 年，该公司成为已往国内独逐一家产销均打破 200 万辆的乘用车企业，累计末端销售新车达 2161888 辆（含奥迪入口车）。

中国聚宝车企的表象雪雨

1969 年，第二汽车制造厂在十堰的丛山高山中破土动工。来自故国四面八方的设立者们拉开中国东说念主自强门庭设立汽车工业的豪举。1975 年 6 月，第一款基本车型两吨半越野车 EQ240 定型投产，经国务院批准，二汽坐蓐的汽车厚爱定名为 "东风牌"。这绚烂着东风汽车登上中国汽车工业的舞台。

"共和国之子"东风汽车 2009 年打破 1000 万辆，2013 年打破 2000 万辆，2015 年打破 3000 万辆，2017 年打破 4000 万辆，2020 年打破 5000 万辆，2024 年打破 6000 万辆。

凭证东风汽车首个乘用车神气、中国官方钦定的第三大轿车神气神龙公司统计，截止 2024 年 9 月，神龙汽车共产销汽车 650 万辆。

2024 年 6 月 16 日，跟着探陆两驱 6 座新级别车型在东风日产广州总部基地登场，东风日产 1600 万整车产销厚爱达成。

从 2003 年第一台 SUNNY 阳光下线到 2024 年 1600 万整车销量达成，东风日产 21 年的征程里创造了诸多"东风日产速率"：2008 年，东风日产用 5 年时候达成 100 万辆产销边界，创造行业最快达成速率；2013 年，用 10 年达成累计 450 万辆产销，刷新行业记载。此后，无论是 2018 年达成千万辆如故 2022 年越过 1500 万辆里程碑，东风日产成为中国搭伙车企中至快达成这些成立的企业之一。

2024 年 1 月 7 日，东风本田晓示，2023 年完结国内末端累计销量超 61 万辆，累计产销也打破 800 万辆。

不错说，神龙汽车、东风日产、东风本田决定东风汽车的江湖地位。东风汽车最表象的是 2016 年，销售汽车 427.67 万辆，同比增长 10.44%，营业收入 5717.6 亿元，同比增长 9.9%，完结利润同比增长 7.4%，上缴税费同比增长 3%。旗下搭伙公司东风日产、东风本田、东风悦达起亚、神龙汽车分辨销售 111 万辆、57 万辆、65 万辆、60 万辆，尤其是东风悦达起亚在已往累计销量达到巅峰—— 650006 辆，有 5.5% 的高涨。

而东风日产的高光是 2019 年，销量打破 117 万辆；东风本田的高光是 2021 年，销量达到了 85 万辆，同比增长了 6%；神龙汽车顶峰的时刻是 2015 年，全年销量 70.5 万辆。

亦然 2016 年，东风小康销量 37 万辆，东风柳汽销量 30 万辆，东风风神销量 15 万辆，东风股份销量 23 万辆，东风商用车销量 13 万辆。

无论是搭伙如故自主，从 8 年前全线飘红到如今全线下滑，2016 年是东风汽车走向滑铁卢的开动。

北汽集团 3000 万辆过火福田 1100 万辆

2020 年 8 月 10 日，北汽集团晓示，其累计产量打破 3000 万辆。这是北汽 62 年发展历史中的紧迫时刻。这亦然除一汽、东风以外，第三个曾竣工公布集团累计产销量的汽车集团。

北汽产量从 0 到 100 万辆用了 35 年，100 万辆到 1000 万辆用了 18 年，1000 万辆到 2000 万辆用了 5 年，从 2000 万辆到 3000 万辆用了 4 年。

凭证公开报说念，北汽集团在 2021 年、2022 年、2023 年、2024 年 1-6 月销量分辨为 103 万辆、145 万辆、170 万辆、77 万辆。据估算，截止 2024 年 6 月底，北汽集团约莫产销汽车 3530 万辆。

2018 年 12 月，北京当代千万用户达成典礼举办，庆祝北京当代产销打破 1000 万辆，而它也成为国内第七家达到这个成立的车企。北京当代其时称，达到产销打破 1000 万辆的得益其实并阻塞易，据悉"南北"内行均消耗非凡 20 年时候，上汽通用用时 17 年，而北京当代仅消耗 16 年。

2023 年 4 月 13 日，福田汽车集团在北京无际举行" 2023 年全球共创者大会"。今日，福田汽车现场举行第 1100 万辆汽车委用典礼，中国商用车迎来历史性巅峰时刻。

截止 2024 年 8 月，北京当代保有客户达到 1200 万。北京当代的高光是 2016 年，以 114.2 万辆的年度销量踏进中国国乘用车车销量排名榜的第四（前三名分辨是销售 200 万辆的上汽内行、188 万辆的上汽通用和 187.2 万辆的一汽 - 内行），自 2013 年打破 100 万辆后，2014 年和 2015 年也分辨以 112 万辆和 106.2 万辆稳居"百万辆俱乐部"，调遣点发生在 2017 年。

2024 年 4 月 3 日，跟着一辆镶着三叉星徽的疾驰轿车从总装线上驶出，北京疾驰整车累计产量打破 500 万辆大关。2005 年，第一辆"国产大奔"——代号为 W211 的第八代 E 级车，北京疾驰完结了从 0 到 1 的历史性打破。从此，每个百万得益的达成用时越来越短，第一个百万产量用时 11 年，第二个降到 2 年，此后三个百万产量次第为 22 个月、21 个月、20 个月。

广汽长安比亚迪长城过火他

广汽集团莫得公布集团层面累计产销数据。而广汽本田 2024 年 1 月公布，截止 2023 年底，广汽本田累计产销打破 1000 万辆。但其高光在 2020 年，末端销量 808938 辆，同比增长 5.7%。

2020 年 7 月 31 日，跟着第 500 万台车雷凌双擎通顺版下线，广汽丰田厚爱迈入累计产销 500 万台的新高度。截止 2022 年 10 月，广汽丰田累计用户数破 700 万。其高光在 2022 年，销量 100.68 万辆，同比上升 24.75%。

广汽集团自主的主力军广汽传祺，也莫得发布累计产销数据。但从广汽传祺独处出来的广汽埃何在 2023 年 12 月 28 日达成累计产销百万辆，4 年 8 个月累计销量破百万，成为全球最快破百万的纯电品牌和新动力品牌，同期亦然全球最快破百万的汽车品牌。

已往 7 月 3 日，中国新动力汽车商场第 2000 万辆汽车迎来下线，而站在聚光灯下的主角是广汽埃安的高端品牌车型——昊铂 GT。

百年品牌长安汽车也莫得集团层面的累计产销数据。2020 年 9 月 8 日，长安汽车公布的销量快报说起，长安系中国品牌汽车历史累计销量非凡了 1900 万辆。按照估算，长安系中国品牌汽车历史累计销量约莫在 2525 万辆。

而在 9 月月销近 42 万辆的比亚迪汽车，在 9 月 25 日完结第 900 万辆新动力汽车下线，从 2008 年 12 月比亚迪上市旗下等一辆新动力车 F3 DM，到 2024 年 11 月的预测 1000 万辆新动力汽车下线，比亚迪用了 16 年。

从 2003 年收购西安秦川汽车造第一辆到如今，比亚迪尚未统计其纯燃油车的累计产销数据。据估算，这家在祯祥之后第二家民营轿车坐蓐企业的累计产销约莫不会低于 1500 万辆。

现在，也莫得长城汽车的累计产销数据，预估累计客户数目非凡 1000 万辆。‌凭证百度百科的信息，长城汽车旗下居品依然出口到 170 多个国度和地区，国外售售网罗非凡 700 家，国外累计销售汽车非凡 100 万辆‌。尤其是哈弗品牌算作长城汽车旗下的一个紧迫品牌，全球累计销量也超 900 万辆‌（截止 2024 年 4 月）。这些数据标明，长城汽车的累计客户数目依然达到一个超千万辆级的边界。

值得的一提的是，中国汽车工业曾在 2009 年 10 月 20 日 10 时 45 分，在中国一汽举行 2009 年第 1000 万辆下线。那一年，中国汽车产销量初度登顶全球之冠，并联贯 15 年景为世界汽车产销之王。

轩辕奖评委、SoCar 居品战术测度创举东说念主 &CEO 张晓亮告诉汽车交易琢磨，中国车企民风用公司和集团的口径，把控股和参股的皆算上，这么通俗行业和政府统计，而国际上一般用单一品牌的口径，更倾向于商场口径。

轩辕奖想象防守人团成员、中创优品汽车科技董事长、轩辕之学副校长孙学琛以为，中国车企强调一个大，而国外车企强调一个强，从大到强亦然一个经过；在燃油车期间，是国际品牌的期间，而在"汽车四化"为绚烂的新汽车期间，将是中国品牌与国际品牌同台共舞的期间，亦然中国汽车从大到强走向全球的新篇章。

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