【众人时报特约记者 甄翔】一段技术以来小泽圆种子，波音和空客这两家好意思欧大飞机制造巨头分袂堕入各自逆境。波音方面，彭博社12日报谈称，面对重重危险，波音公司于好意思国当地技术11日文书将裁减1.7万个责任岗亭，卓绝于裁人10%。此外，波音最新文书公司旗下首架777X宽体机型将推迟推出。

事实上，777X肯求获得好意思国联邦航空措置局适飞证的计较已一拖再拖达5年之久，本年8月波音已文书中断该机型测试。此外，跟着三季报裸露技术的相近，波音又提前放出预警称，公司三季度事迹将大幅低于华尔街的预期。法国《寰宇报》12日指摘称，波音当今已到了命悬一线的技术。

路透社11日梳理出一年以来波音深陷危险的五大逆境：一是质料安全问题导致飞机委用减速；二是公司现款流告急，本年上半年公司烧钱83亿好意思元小泽圆种子，真实 勾引年内摆脱现款流或将转为负值；三是洁身自好，目下波音欠债约600亿好意思元，来岁应偿债务朝上40亿好意思元；四是其西北部的工场职工握续歇工，握续计议未果；五是公司股价握续下挫，本年以来波音股票累计暴跌超四成，导致波音市值减少了600亿好意思元。

波音束手待毙的同期，空客的景况雷同也有点厄运。路透社征引空客飞机制造业务首席实行官克里斯蒂安·谢勒当地技术11日裸露的信息称，空客对本年9月的飞机委用感到“失望”，并称引擎供应商CFM组成“瓶颈”。值得一提的是，此前从波音公司拆分出来的好意思国供应商例必锐同期为波音和空客供货，波音危险也溢出至该公司并形成宏大冲击。空客A350和A220机型的一些要道结构部件由例必锐供货，谢勒11日公开暗示，例必锐面前的坐蓐景况“未达预期水平”。

事实上，空客公司早在本年7月就已针对公司濒临的各种挑战聘任了一定表率，以终了“调停2024年”的看法。那时媒体裸露，空客公司实施一系列进军表率裁减飞机制形资本，并派遣公司濒临的一系列“深档次坐蓐力问题”。那时有业内东谈主士显现，尽管空客不会聘任所谓“传统的”裁人表率，但公司将对举座岗亭数目修复上限。

业内分析师以为，天然波音当下碰到严重危险，但空客很难立马从中获益。因为空客我方的订单已满，工场产能也已达到满负荷状态。事实上，空客上半年刚调降了本年飞机委用数目预期，还放缓了产能爬坡的程度。此外，好意思国CNBC电视台征引音信东谈主士裸露空客本年7月的一份里面备忘录称小泽圆种子，谢勒在该备忘录中针对好意思国老敌手波音和自家公司当底下临的贫困发出预警，说要留神中国看成竞争敌手的“安妥崛起”，卓绝是中国大飞机不仅得到政府的强力守旧，还领有无边的国内阛阓空间。